Amazon libera táxi sem volante nos EUA; veja como funciona
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A Zoox, empresa de veículos autônomos da Amazon, recebeu autorização nos Estados Unidos para operar comercialmente seus robotáxis sem volante e pedais. A liberação permite cobrar por corridas e coloca o projeto em uma nova fase após anos de testes.Continua após a publicidadeSegundo a Reuters, a aprovação foi concedida pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos EUA (NHTSA), mas veio acompanhada de exigências para monitorar o comportamento dos veículos nas ruas.
A autorização veio com condições: a Zoox terá de informar acidentes e outras ocorrências às autoridades americanas. Imagem: T. Schneider/ShutterstockVeículo da Zoox foi criado do zero para dirigir sozinhoA autorização é considerada um marco porque envolve um modelo desenvolvido especificamente para condução autônoma, diferente de carros tradicionais adaptados posteriormente para receber tecnologia sem motorista.O veículo da Zoox tem duas fileiras de bancos voltadas uma para a outra, não possui volante ou comandos convencionais e alcança velocidade máxima de 75 milhas por hora (cerca de 120 km/h).A NHTSA autorizou a empresa a operar até 2.500 veículos em cada um dos próximos dois anos. A agência também determinou regras adicionais de acompanhamento, incluindo relatórios sobre acidentes e situações em que o sistema apresente comportamento inadequado.
Podemos dizer com bastante clareza que os sistemas instalados na Zoox superam os requisitos equivalentes de desempenho de um veículo compatível.
Jonathan Morrison, administrador da NHTSA, à Reuters.Mesmo com a autorização, os veículos não poderão ser vendidos ao público. A permissão é voltada para operação comercial controlada.
Mesmo liberados para operar, os veículos continuarão sob monitoramento. A autorização pode ser cancelada se houver falhas graves. Imagem: Divulgação/ZooxSegurança ainda preocupa reguladoresA Zoox entra agora em uma disputa que envolve outras gigantes da tecnologia, como Tesla e Waymo, que também trabalham para ampliar serviços de transporte autônomo nos Estados Unidos.Para acompanhar a evolução desses sistemas, a NHTSA estabeleceu algumas condições:
Operadores remotos dos veículos devem estar localizados nos Estados Unidos;
A Zoox precisa divulgar mapas das áreas onde os carros circulam;
Ocorrências envolvendo acidentes ou falhas devem ser comunicadas;
A autorização pode ser revista caso surjam problemas graves.
Atualmente, a empresa já transporta passageiros durante testes em partes de Las Vegas e São Francisco. Com o novo aval, poderá cobrar pelas viagens, desde que cumpra as exigências estaduais e locais.Regras antigas tentam acompanhar nova tecnologiaO crescimento dos robotáxis também pressiona os órgãos reguladores a atualizar normas criadas quando veículos ainda dependiam totalmente de motoristas humanos.Leia mais:A NHTSA informou que pretende desenvolver os primeiros padrões federais para sistemas automatizados de direção até o fim do governo Trump. A agência também avalia mudanças em regras que exigem equipamentos tradicionais, como pedais de freio e retrovisores.Continua após a publicidadeApesar do avanço comercial, problemas de segurança continuam no radar. A Zoox recolheu 105 veículos para atualizar o software após identificar uma possível dificuldade na detecção de fumaça intensa durante emergências.“Se continuarmos vendo problemas, não hesitaremos em usar toda a extensão da nossa autoridade de fiscalização”, disse Morrison.A autorização abre espaço para uma nova etapa dos robotáxis, mas a adoção em larga escala dependerá da capacidade dessas empresas de provar que os veículos conseguem lidar com situações reais do trânsito.
Valdir Antonelli
Valdir Antonelli é jornalista com especialização em marketing digital e consumo.
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