Carro a hidrogênio supera 650 km/h e bate recorde mundial
Um carro movido a hidrogênio ultrapassou a marca de 400 mph (644 km/h) e estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade em terra. O JCB Hydromax atingiu média de 406,320 mph (653,909 km/h) em duas passagens realizadas em 11 de agosto nas Bonneville Salt Flats, em Utah, nos Estados Unidos. O veículo foi conduzido pelo Wing Commander Andy Green, piloto aposentado da Força Aérea Real britânica.Continua após a publicidadeA marca foi obtida a partir de duas corridas, uma em cada direção, como exigem as regras da Federação Internacional do Automóvel (FIA). Na primeira, o Hydromax alcançou 400,623 mph (644,740 km/h); na segunda, chegou a 412,135 mph (663,267 km/h). O recorde, porém, ainda está sujeito à ratificação oficial da FIA.Dois motores de hidrogênio somam 1.600 cvO JCB Hydromax utiliza dois motores de combustão a hidrogênio desenvolvidos pela própria JCB. Baseados em motores de produção usados em escavadeiras da empresa, eles entregam juntos 1.600 bhp e são fabricados na unidade da companhia em Foston, Derbyshire, no Reino Unido.Com a velocidade média de 406,320 mph (653,909 km/h), o veículo superou o recorde anterior homologado pela FIA para carros de combustão interna movidos a hidrogênio. A marca era de 185,5 mph (298,5 km/h), estabelecida pelo BMW H2R em 2004.
O Hydromax também passou dos 303 mph (488 km/h) registrados anteriormente por um veículo movido a hidrogênio com célula de combustível. Segundo a JCB, isso torna o carro o veículo movido a hidrogênio mais rápido da história.Piloto já havia quebrado barreira do somA conquista também amplia o histórico de Andy Green em recordes de velocidade. Em 1997, ele conduziu um carro equipado com motores a jato a 763,035 mph (1.227,985 km/h), equivalente a Mach 1,02. Com isso, tornou-se a primeira pessoa a superar a barreira do som em terra.Green também foi responsável por conduzir o JCB Dieselmax em 2006, quando o veículo estabeleceu o recorde mundial de velocidade em terra para um carro a diesel, com 350,092 mph (563,2 km/h). Vinte anos depois, o Hydromax superou essa marca usando motores de combustão a hidrogênio.Antes do recorde mundial, o Hydromax havia atingido 368,347 mph (592,77 km/h) durante a Bonneville Speed Week, organizada pela Southern California Timing Association (SCTA). A passagem estabeleceu um recorde da SCTA na classe Blown Gas Streamliner.
Apesar de ser chamado de “rocket car” pela semelhança entre os procedimentos usados nos testes e os de um lançamento, o Hydromax não é um foguete. O próprio Green explicou que as corridas envolvem contagem regressiva e listas de verificação, com possibilidade de interromper o procedimento para ajustes antes de iniciar a aceleração.Os motores utilizados no carro foram originalmente desenvolvidos para a indústria da construção. De acordo com Green, cada um normalmente produz 74 hp, e a JCB colocou duas unidades no veículo de competição para demonstrar sua capacidade de operação em condições extremas.A JCB afirma ainda que os motores de hidrogênio utilizados no Hydromax não produzem CO₂ no escapamento. O projeto faz parte do programa de hidrogênio de £ 100 milhões da empresa, que utiliza esses mesmos motores em máquinas produzidas no Reino Unido.
Ana Luiza Figueiredo
Ana Figueiredo é repórter de tecnologia do Olhar Digital. É formada em jornalismo pela Universidade Federal de Uberlândia (UFU).
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