Topo de gama da Skoda eléctrico é o Peaq com 5 ou 7 lugares
O Skoda Peaq é o mais recente modelo eléctrico da marca checa a chegar ao mercado, assumindo-se como o primeiro modelo da marca – e um dos poucos do Grupo VW – com um comprimento superior a 4,8 metros. A generosa bitola permite ao Peaq oferecer um habitáculo com cinco ou sete lugares, apontando armas a modelos como o KIA EV9.
Com 4,87 metros de comprimento, o Peaq vai propor versões com menos potência (204 cv) e bateria de 63 kWh (59 kWh úteis), ou maior, com 91 kWh (86 kWh úteis) e um motor com 286 cv. Para os clientes que necessitam de uma versão ainda mais potente e mais à vontade em todo-o-terreno, a Skoda oferece ainda uma versão com bateria maior (86 kWh úteis) e um motor eléctrico no eixo dianteiro para reforçar a potência dos 286 cv instalado no eixo posterior, para totalizar 299 cv, para assegurar tracção integral.Peaq 60 é o mais acessívelCom o Peaq 90 a assumir-se como a versão mais potente e mais dispendiosa deste novo topo de gama da Skoda e o Peaq 60 a assumir-se como a versão menos potente e mais acessível, este construtor do grupo VW monta na versão menos possante um motor com 204 cv no eixo traseiro, alimentado por uma bateria com 63 kWh de capacidade bruta (59 kWh úteis), o que lhe permite anunciar 8,4 segundos de 0-100 km/h e 459 km de autonomia. Valores que são interessantes para um SUV volumoso (e espaçoso) com 4,874 m de comprimento e um peso de 2125 kg.
Os pormenores técnicos do novo Skoda Peaq
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O Peaq 60 anuncia um Cx de 0,25, também ele surpreendente para o tipo de veículo, uma velocidade limitada a 160 km/h para conservar energia, mas sobretudo uma capacidade de carregar a 165 kW em DC e 11 kW em AC. São valores que, não sendo os melhores do segmento, são aceitáveis para muitos clientes, permitindo recarregar o acumulador em 24 minutos (de 10 a 80%).Peaq 90 com um motor e maior bateria é a melhor propostaPara o Peaq 90 a Skoda reservou o que de melhor a plataforma MEB tem reservado. Para as versões mais simples a marca checa reservou um motor atrás com 286 cv, enquanto que para a versão mais potente mantém este motor no eixo traseiro, que reforça com outro menos possante no eixo dianteiro para, uma vez modulados, não ultrapassem os 299 cv e, sobretudo, tracção integral, para os que desejam mais potência ou aventurar-se por fora-de-estrada, sobre neve, gelo ou lama.
A alimentar a maior potência e número de unidades motrizes está uma bateria mais generosa, com 91 kWh de capacidade (bruta) e 86 kWh úteis. Capaz de recarregar a 200 kW em DC e 11 kW em AC. esta bateria consegue ir de 10 a 80% em 26 minutos, ou seja, apesar de exibir uma capacidade 45,7% superior, necessita apenas de mais 2 minutos para atingir os mesmo 80% de carga por aceitar energia a uma potência 21,2% superior.
Com espaço a bordo para cinco ou sete adultos, consoante a versão, o Peaq é espaçoso e oferece requintes pouco habituais
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Com a bateria maior a empurrar para cima o peso do SUV, atingindo agora 2342 kg, mais 217 kg face ao Peaq 60, o SUV topo de gama da Skoda com apenas um motor é capaz de 180 km/h e de passar pelos 100 km/h ao fim de somente 7,1 segundos. Mas é altamente provável que a característica que mais atraia clientes, além de disponibilizar 5 ou 7 bancos no seu interior, seja o incremento da autonomia, que nesta versão é de 638 km.
Peaq 90x é o 4×4 da família, com 2 motores e mais potênciaA mais possante versão do Peaq 90 é o 90x, sinónimo na marca para tracção 4×4, o que consegue ao montar dois motores, um em cada eixo. O incremento de 4,5% na potência é diminuto mas, em determinadas condições de piso e de aderência, as quatro rodas motrizes podem fazer toda a diferença. As diferenças notam-se até em asfalto seco, pois se o Peaq 90x está autolimitado a 180 km/h, a tracção integral assegura que chega aos 100 km/h em somente 6,8 segundos (em vez de 7,1 da versão com apenas um motor e menos 13 cv).
A bagageira do Peaq possui 935 litros com duas filas de assentos, valor que desce para 299 litros na versão de sete lugares. A “frunk”, lá à frente, possui mais 37 litros para arrumar cabos
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Com o segundo motor a absorver um pouco mais de potência, e dizemos pouco porque o motor à frente só funciona quando é necessário mais potência ou quando surgem dificuldades na tracção. O que não é irrelevante é o facto do 90x pesar 2415 kg, cerca de 73 a mais do que o Peaq 90, com tracção atrás.
O Skoda Peaq deverá abrir as necomendas na Europa a partir de Setembro, para as entregas a clientes arrancarem no início de 2027. Os preços a praticar em portugal pelas diferentes versões deste SUV ainda não foram anunciados, porém que foi avançado que em alguns países europeus o Peaq mais acessível arranca nos 55.000€, obviamente com a bateria com 59 kWh de capacidade útil e 459 km de autonomia.
